La FIA interviene para eliminar el "porpoising"

Después de que el inesperado “porpoising” apareciera en la Fórmula 1 a principios de la pretemporada, cuando los monoplazas del nuevo reglamento técnico se estrenaron en la pista de Barcelona, la polémica se reavivó en el pasado Gran Premio de Azerbaiyán debido a los repetidos problemas de espaldas en pilotos como Lewis Hamilton o Daniel Ricciardo.

Por esto, la FIA ha reaccionado, y mediante un comunicado ha dado las primeras indicaciones a las escuderías para que traten de resolver este rebote de los monoplazas a gran velocidad en las rectas. Así se explica en lo que ha publicado el organismo rector: "Tras la octava prueba del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de este año, en la que volvió a ser visible el fenómeno de las oscilaciones aerodinámicas ("porpoising") de la nueva generación de monoplazas de Fórmula 1, y su efecto durante y después de la carrera en el estado físico de los pilotos, la FIA, como organismo rector del deporte, ha decidido que, en interés de la seguridad, es necesario intervenir para exigir a los equipos que realicen los ajustes necesarios para reducir o eliminar este fenómeno".

La federación ha dado unos puntos a seguir para las escuderías de la parrilla de la temporada 2022: "Se ha emitido una Directiva Técnica para orientar a los equipos sobre las medidas que la FIA pretende adoptar para atajar el problema. Éstas incluyen:

Un examen más detallado de las planchas y los patines, tanto en lo que respecta a su diseño como al desgaste observado.

La definición de una métrica, basada en la aceleración vertical del monoplaza, que dará un límite cuantitativo para el nivel aceptable de oscilaciones verticales. La fórmula matemática exacta de esta métrica todavía está siendo analizada por la FIA, y los equipos de Fórmula 1 han sido invitados a contribuir a este proceso".

Noticiero Venevisión / Motorsport