Russell y Mercedes le pusieron un alto a la rebeldía de Ferrari

El Gran Premio de Australia abrió el telón de una nueva era en la Fórmula 1, marcada por la incertidumbre técnica y un cambio radical en la jerarquía del "Gran Circo". George Russell se alzó con la victoria en Albert Park, liderando un doblete estratégico de Mercedes junto al joven debutante Kimi Antonelli, quien sorprendió al mundo con una sólida segunda posición.

La carrera comenzó con un destello de los de Maranello. Charles Leclerc, que partía cuarto, realizó una salida estratosférica para colocarse líder en el primer giro. Sin embargo, la gestión de la energía y las nuevas baterías —que se perfilan como el factor determinante de esta temporada— jugaron a favor de las "flechas de plata". Tras un baile de adelantamientos constantes entre Leclerc y Russell, los Mercedes lograron consolidar su ventaja en el último tramo, dejando al monegasco con el tercer escalón del podio.

Para la representación española, el debut fue para el olvido:

• Carlos Sainz (Williams): Sufrió graves problemas de fiabilidad que lo obligaron a pasar tres veces por boxes, finalizando en una discreta 15ª posición.

• Fernando Alonso (Aston Martin): Protagonizó un espejismo al colocarse 10º tras una salida magistral, pero la fragilidad de su unidad de potencia lo forzó a un amago de abandono. Volvió a pista para realizar un "mini-test" de cara a China, antes de retirarse definitivamente junto a su compañero Lance Stroll.

  El brasileño Gabriel Bortoleto fue la gran revelación de la jornada, llevando su Audi a los puntos con un meritorio noveno puesto. Por su parte, el argentino Franco Colapinto (Alpine) terminó 14º tras cumplir una sanción por salida en falso, mientras que el mexicano Sergio "Checo" Pérez cerró la tabla de clasificados en la 16ª posición con un Cadillac que dejó piezas en pista y provocó un Virtual Safety Car.

  La jornada fue una "cruz" para McLaren. Oscar Piastri abandonó antes de empezar tras un choque en la vuelta de calentamiento, y Lando Norris (5º) tuvo que defenderse durante media carrera de un Max Verstappen (6º) combativo pero limitado por el rendimiento de su monoplaza. El compañero de Verstappen, Isack Hadjar, también se sumó a la larga lista de abandonos por avería mecánica.

El GP de Australia dejó claro que la temporada 2026 será una "lotería energética". El modo supervivencia ha regresado: los adelantamientos son más frecuentes gracias a la gestión de baterías, pero la fiabilidad de los nuevos motores será el talón de Aquiles de muchas escuderías en este arranque de campeonato.

EFE